Historique

Jean Grange

Jean Grange – v. 1920

Jean Grange (1883-1973) crée un atelier de serrurerie près de la place du Pontet dans les années 20. Il est serrurier. Son père est le maréchal-ferrant de Quintenas et ses frères, comme lui, travaillent le métal. Claudius, l’aîné, est maréchal-ferrant, Jean-François est charron, Léon et Émile sont carrossiers.
Après la deuxième guerre mondiale, l’entreprise s’est développée et s’appelle GRANGE PÈRE ET FILS, André (1922-2001) étant associé à son père.
En 1951, M. Denis entre dans l’entreprise dont la raison sociale devient GRANGE & DENIS. C’est lui qui, dès 1952, prend la tête des établissements CONSTRUCTIONS MÉTALLIQUES DENIS. Le siège social de l’entreprise est désormais situé à Lyon, 12 rue Molière (6ème), où sont basés la Direction, la Comptabilité et le Bureau d’études.
Au cours de l’année 1974, l’entreprise passe aux établissements LIMONIER, entreprise de Salaise-sur-Sanne (Isère), pour une courte durée.
À l’été de 1975, la société est reprise par COMETRAL.
Les années 1975-1976 sont marquées par un long conflit social et trois mois de chômage. Les ouvriers fondent la SCOP ATELIERS DE QUINTENAS en septembre 1976 et maintiennent leur outil de travail qu’ils font prospérer jusqu’en 1997, date de fermeture définitive de l’usine de constructions métalliques de Quintenas.

Les ateliers

Les ateliers ont été agrandis en 1959 afin de permettre la réalisation de pièces de grandes dimensions.

Les grandes réalisations

Parmi les productions emblématiques de l’atelier de constructions métalliques de Quintenas figurent deux repères connus de la ville de Lyon : les poteaux d’éclairage de la piscine du Rhône et l’installation de l’antenne de télévision sur la tour de Fourvière.
La création de ponts roulants de grande dimension a aussi fait partie des grands chantiers de l’entreprise.

Les commandes proviennent de toute la France (Nice, Nantes, Toulouse, Lannemezan, Neufbrisach, Marseille, Dunkerque, Thionville, Dinard) et aussi de l’étranger (Brésil).

Les transports

L’acheminement des pièces fabriquées à Quintenas a nécessité des prouesses de la part des chauffeurs de l’entreprise.
Grâce à Michel Guironnet, qui a transmis de très nombreuses informations et photographies présentées ici, nous connaissons les camions utilisés : Citroën P45, Ford, Citroën P55, Unic Puymorena 4 cylindres, Unic Auvergne 5 cylindres et Unic Izoard 8 cylindres.
Les chauffeurs permanents de l’entreprise sont René Guironnet et son fils Michel ainsi que Régis Dumond et Claude Martin, auxquels viennent se joindre des chauffeurs occasionnels notamment Marcel Gounon.
Les transports les plus volumineux sont assurés par une entreprise spécialisée, les Ets DIDIER à Vienne.

Le conflit social de 1976

L’année 1976 aurait pu être celle de la disparition de l’entreprise. Les licenciements prononcés par COMETRAL mettaient fin à l’activité de l’usine de Quintenas. Cependant la mobilisation des ouvriers a permis la création d’une Société Coopérative Ouvrière de Production à capital et personnel variables. Cette unité de production a fonctionné sous cette forme juridique jusqu’en 1997.

Le personnel

Les effectifs de l’entreprise ont été, au plus fort de l’activité, d’une cinquantaine de personnes.
On trouvait à Lyon les ingénieurs du Bureau d’études et les services de comptabilité. À Quintenas le personnel était composé d’un chef d’atelier, de traceurs chargés de transcrire les plans du Bureau d’études en fiches de débits et gabarits, de serruriers, de soudeurs, de peintres pour les finitions et de monteurs.

Les membres de l'entreprise Grange & Denis en 1954 • Collection Jean Chaboud

Les membres de l’entreprise en 1954 • Collection Jean Chaboud • Cliquez pour afficher l’image en grand sans les numéros

PersonnesPersonnesPersonnes
puce01Ingénieur de Lyonpuce02Ingénieur de Lyonpuce03BERTRAND Joseph
puce04GRANGE Andrépuce05GRANGE Jeanpuce06M. DENIS
puce07M. MATHIS dessinateur de Lyonpuce08Dessinateur de Lyonpuce09COMBE Louis
puce10GRANGE Émilepuce11MARTIN Claudepuce12PALISSE Jean
puce13HÉBRARD Régispuce14MONTAGNE Léonpuce15BOURRET Louis
puce16?puce17GUIRONNET Michelpuce18CHANTEPY Roger
puce19FONTANET Mauricepuce20M. BOYER dessinateur de Lyonpuce21NICOLAS Roger
puce22BUISSON Marcelpuce23ODOUARD Louispuce24DEMARS Louis
puce25BONNET Augustepuce26GARONNAT Claudepuce27M. MORFIN (d’Annonay)
DUVERT GeorgesHÉBRARD RenéHenri BANCHET
GUIRONNET RenéBOMBRUN PaulCHABOUD Jean
Les membres de l'entreprise en 1961 • Collection Alexandre Bertrand

Les membres de l’entreprise en 1961 • Collection Alexandre Bertrand • Cliquez pour afficher l’image en grand sans les numéros

PersonnesPersonnesPersonnes
puce01CHIROL Paulpuce02GRANGE Émilepuce03BERTRAND Joseph
puce04M. DENISpuce05GRANGE Andrépuce06GRANGE Jean
puce07M. MATHIS dessinateur de Lyonpuce08Ingénieur de Lyonpuce09CLUSEL Louis
puce10SOTON Marcpuce11MALBOURET Paulpuce12DUMONT Marcel
puce13M. MANOHA (de Bille)puce14M. BOYER dessinateurpuce15GOUNON Marcel
puce16HÉBRARD Régispuce17FONTANET Mauricepuce18MONTAGNE Léon
puce19COMBE Louispuce20BOURRET Louispuce21M. VOULOUZAN
puce22CONIL Georgespuce23REYNAUD Louispuce24GERBERT Albert
puce25MARTEL Henripuce26BUISSON Marcelpuce27BOSC Fernand
OLIVIER AugusteBONNET AugusteGARONNAT Claude
MARION Camille ?Joseph BESSÉAT ?DUVERT Georges
POULENARD MichelNICOLAS RogerGRANGE Michel
DEMARS LouisBONNET Lucien MARTIN Claude
DESBOS AndréNICOLAS CharlesODOUARD Louis
PALISSE Jean
Les membres de la SCOP en 1995 • Collection André Duclaux

Les membres de la SCOP en 1995 • Collection André Duclaux • Cliquez pour afficher l’image en grand sans les numéros

PersonnesPersonnesPersonnes
puce01BOUCHET Christophepuce02REBOULET Jacquespuce03BRUNET Frédéric
puce04CASTILLO Thomaspuce05CELLIER Alainpuce06DUVERT Georges
puce07CLUSEL Louispuce08BOUCHET Jean-Paulpuce09DUCLAUX André
puce10SOUTEYRAT Claudepuce11BOUCHET Frédéricpuce12?
puce13?puce14HÉBRARD Régispuce15BONNET Lucien
puce16M. MÉLINANTpuce17BOURRET Louispuce18GÉRY Richard

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